Se Ohjauspumppu ohjaa hydraulista tai sähköistä tehoa ja sen on saatava energiaa moottorista tai moottorista. Yleisen tehokkuuden parantamiseksi ajoneuvon sähköjärjestelmä voi käyttää älykästä ohjausta tehonjaon priorisoimiseksi, kun tarvitaan sähköapua, ja vähentää energiankulutusta alhaisissa kuormitus- tai ei-kuormitusolosuhteissa. Esimerkiksi:
Kun moottori on tyhjäkäynnillä, optimoi pumpun nopeus vähentämään hydrauliöljyn virtausta ja virrankulutusta.
Lisää dynaamisesti ohjauspumpun lähtöä korkean kuormituksen skenaarioissa ohjaustarpeiden tyydyttämiseksi.
Jotkut edistykselliset ajoneuvot voivat muuntaa jarrutuksen tai hidastumisen aikana syntyneen energian sähköenergiaksi energian talteenottomekanismien avulla tarjoamalla lisävoiman sähköohjauspumppulle vähentäen siten energian kokonaiskulutusta.
Ohjauspumppu on kytketty ajoneuvon ECU: hon (elektroninen ohjausyksikkö) ajoneuvon ohjaustarpeisiin (kuten ohjauspyörän kulma, nopeus ja kuorma) reaaliajassa. ECU säätää dynaamisesti pumpun lähtöpainetta ja virtausta näiden tietojen perusteella tehonapureen vaikutuksen optimoimiseksi ja ylimääräisen tai aliarvioinnin välttämiseksi.
Pienellä nopeudella (kuten pysäköinti ja hidas kääntyminen) vaaditaan suurempi tehonlähtö ja pumppu tarjoaa suuremman virtauksen ja paineen. Kun ajavat suurilla nopeuksilla, ohjauskysyntä vähenee, ja järjestelmä vähentää pumpun lähtöä elektronisen ohjausmoduulin kautta, säästää energiaa ja parantaa ohjauksen vakautta.
Ajoneuvoissa, jotka on varustettu edistyneillä kuljettajan avustusjärjestelmillä (ADAS) tai autonomisilla ajotoiminnoilla, ohjauspumppu toimii elektronisen ohjausmoduulin kanssa automaattisten ohjaustoimintojen avustamiseksi. Esimerkiksi:
Toiminnoissa, kuten kaistan pitämisessä ja automaattisessa pysäköinnissä, elektroninen ohjausjärjestelmä hallitsee tarkasti ohjauspumpun painostusta ympäristötietojen perusteella. Kun järjestelmä havaitsee hätätilanteen välttämisen tarpeen, se reagoi nopeasti korkeamman avun saamiseksi ajoturvallisuuden parantamiseksi.
Ohjauspumppu säätää dynaamisesti lähtöä todellisen kuormituksen ja ohjauskulman mukaisesti kytkemällä ajoneuvoantureihin (kuten ohjauskulma -anturit ja ajoneuvon nopeusanturit). Esimerkiksi:
Kun anturi havaitsee terävän käännöksen, pumpun virtausta ja painetta kasvatetaan suuremman avun tarjoamiseksi.
Kun ajetaan suorassa linjassa, pumpun lähtö vähenee energiankulutuksen vähentämiseksi ja komponenttien kulumisen vähentämiseksi.
Hydrauliöljyn tai pumpun rungon käyttölämpötilaa tarkkaillaan lämpötila -anturin kautta varmistaakseen, että järjestelmä toimii tehokkaassa ja turvallisessa tilassa. Järjestelmä voi myös tallentaa työtiedot ennustavan ylläpidon auttamiseksi ja ylikuumenemisen tai epänormaalin paineen vuoksi välttää viat.
Älykkäissä ajoneuvoissa ohjauspumppu käyttää keinotekoisia älykkyysalgoritmeja kuljettajan käyttötapojen, tieympäristön ja muiden tekijöiden analysoimiseksi ja säätää tehokkaasti tehotasoa kuljettajan tarjoamiseksi tarkemman ja mukavamman ohjauskokemuksen.
Vaikka ohjauskerralla, fyysinen hydraulinen yhteys peruutetaan, ohjauspumppu voi silti olla redundanttisena järjestelmänä. Se tekee yhteistyötä pääohjausjärjestelmän kanssa perusohjausavun tarjoamiseksi, kun sähköinen ohjausjärjestelmä ei varmista, että ajoturvallisuus.
Käynnistystoiminnolla varustetuille ajoneuvoille ohjauspumpun on työskenneltävä yhteistyöjärjestelmän kanssa. Lyhyessä hetkessä, kun moottori on sammutettu, pumppu tarjoaa edelleen ohjausapua energian varastointilaitteen tai sähköisen aseman kautta ohjauksen vian välttämiseksi.
Ohjauspumppu pystyy havaitsemaan järjestelmän poikkeavuudet (kuten riittämätön paine ja hydraulinen öljyvuoto) itsekankion toiminnan kautta ja ottaa vastatoimenpiteet koordinoinnissa ajoneuvon ohjausjärjestelmän kanssa, kuten:
Rajoita pumpun lähtö pidentää työaikaa. Anna varoitus kuljettajalle tai siirry varmuuskopiotilaan turvallisuuden varmistamiseksi.
Tulevaisuudessa ohjauspumppu voi olla täysin elektroninen, ja yhteyden kautta ajoneuvon elektroniseen ohjausjärjestelmään ja pilveen, etävalvonta, data -analyysi ja OTA (online -päivitys) -ominaisuudet voidaan toteuttaa ohjauksen suorituskyvyn optimoimiseksi jatkuvasti.
Ohjauspumppu integroituu edelleen aktiiviseen turvajärjestelmään reagoimaan nopeasti vaarallisiin tilanteisiin, kuten hätäkaistan muutoksiin tai esteiden välttämiseen älykkään valvonnan avulla, mikä parantaa koko ajoneuvon turvallisuus- ja ajokokemusta.
Läheisen koordinaation avulla sähköjärjestelmän ja elektronisen ohjausjärjestelmän kanssa ohjauspumppu voi saavuttaa tehokkaamman, energiansäästöä ja älykästä toimintaa parantaen samalla ajoneuvon hallittavuutta ja ajoturvallisuutta. Tämä monijärjestelmän yhteistyösuunnittelu on nykyaikaisen autoteollisuuden tekniikan kehityksen ydinsuunta.
